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理士蓄电池的主要组成部分有哪些(理士蓄电池组成结构图解)

更新时间  2023-02-02 16:30 阅读

理士蓄电池是在发动机起动时,向起动机、点火系统等主要用电设备供电。

在发动机不运行或低速运行时,蓄电池向各种用电设备供电。

当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时,蓄电池协助发电机向各种用电设备供电。

稳定电压的作用。蓄电池相当于一个大电容,可以吸收电路中瞬间的过电压,以保护用电设备。

理士蓄电池的组成结构

1、极板与极板组

现在,蓄电池选用的栅架有二种,一种为普通型,另一种为放射型。其中放射型栅架具有输出电流大、内阻小的特色,在新型蓄电池中选用。

为了增大理士蓄电池的容量,每个单格蓄电池都由多个正、负极板组成极板组。每个正极板都处于两片负极板之间,使正极板两侧充、放电均匀。
2、隔板

隔板应具有多孔性,以便电解液的自在渗透。

近年来,还将微孔塑料隔板做成袋状,紧包在正极板的外部,避免活性物质的脱落。

电解液是由化学纯的硫酸(H2SO4)和蒸馏水(H2O)按必定份额配制而成的硫酸水溶液(密度为1.24~1.31克/立方厘米)。

理士蓄电池的电解液密度对蓄电池的容量和寿命影响大。密度大可以提高蓄电池的容量,减少结冰的危险;但粘度增加,流动性变差,使蓄电池的容量下降,而且腐蚀作用增强,降低极板和隔板的寿命。

<p font-size:18px;text-align:justify;background-color:#ffffff;"="" style="box-sizing: border-box; background-repeat: no-repeat; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; padding: 0px; border: 0px; color: rgb(161, 161, 161); font-family: Arial; font-size: 13px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-indent: 2em;">4、壳体


壳体采用耐酸、耐热和耐震的硬橡胶或聚丙稀塑料制成整体式结构,壳体内分成6个互不相通的单格,每个单格内装有极板组和电解液组成一个单格的蓄电池。


另外理士蓄电池壳体的底部有凸起的筋,用来支撑极板组,并使极板上脱落下来的活性物质落入凹槽中,防止极板短路。